數字孿生可為物理系統創(chuàng )造包含其所有知識的數字模型，使得能夠在不確定性環(huán)境下，利用真實(shí)數據、分析模型等多元信息融合，增強對復雜系統的認知，實(shí)現系統動(dòng)態(tài)演化行為更準確的描述與預報，以指導更好的決策、控制與優(yōu)化。

數字孿生技術(shù)也因此被用于創(chuàng )建機場(chǎng)物理環(huán)境的數字模型，能夠幫助優(yōu)化運營(yíng)成本和提升乘客體驗。

Willow和Parsons公司與DFW機場(chǎng)簽訂了一份為期五年的合同，為他們的18R/36L跑道和D航站樓的維護和運營(yíng)創(chuàng )建和支持數字孿生，由于近期翻新，機場(chǎng)已擁有的大量數據需要填充到數字孿生中。就DFW項目而言，它是一個(gè)基于云的孿生，最終將存儲從機場(chǎng)積累的四十年的數據信息。

DFW國際機場(chǎng)信息技術(shù)副總裁Michael Youngs稱(chēng)，數字孿生技術(shù)能夠“提供實(shí)時(shí)態(tài)勢感知，提高運營(yíng)效率，最終到達一個(gè)你甚至可以在問(wèn)題發(fā)生之前就預測到的地方，因此可幫助改善操作，同時(shí)在理想情況下，為乘客創(chuàng )造愉快的體驗?！盌FW并不是一家追求數字孿生技術(shù)的公司，密歇根州的Gerald R. Ford Airport與Aurrigo合作創(chuàng )建了一個(gè)數字孿生，以模擬惡劣天氣和航班延誤等情況，香港國際機場(chǎng)也在嘗試數字孿生應用。

在今年的世界航空節上，來(lái)自DFW機場(chǎng)的Robert Horton以“DFW如何使用數字孿生、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)和其他改變游戲的工具來(lái)實(shí)現雄心勃勃的可持續發(fā)展目標”為主題進(jìn)行了演講，聚焦“數字孿生還是數字災難? 用干凈的數據建造?！?/p>

近年來(lái)，我國數字經(jīng)濟規模持續擴大，成為國民經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)鍵力量?！吨袊鴶底纸?jīng)濟發(fā)展報告（2022年）》數據顯示，2021年，我國數字經(jīng)濟規模達到45.5萬(wàn)億元，同比名義增長(cháng)16.2%，占GDP比重達到39.8%。在數字經(jīng)濟大潮中，數字化轉型已成為企業(yè)的“必修課”。

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