數字孿生技術(shù)能夠將物理世界映射到信息世界，因此物理世界在信息世界中可以清晰地看到。對于制造業(yè)而言，將物理世界與信息世界融為一體，融合多種高科技的數字孿生技術(shù)已被證明是一種可行的方法。

所以很多的航空零部件制造商也正在利用“數字孿生”輔助生產(chǎn)。通過(guò)創(chuàng )建數字孿生，工程師不需要太依賴(lài)概率，而是可以轉向虛擬模型。建立生產(chǎn)過(guò)程的虛擬模型，對生產(chǎn)流程進(jìn)行仿真和優(yōu)化，有助于提高生產(chǎn)流程。

通過(guò)數字孿生技術(shù)，制造企業(yè)可以通過(guò)數據建模實(shí)現全生產(chǎn)過(guò)程（從產(chǎn)品的設計到產(chǎn)品的制造、以及產(chǎn)品的存儲和運輸）的監控和分析，而整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程都是有備無(wú)患的。

更重要的是，這些生產(chǎn)步驟之間的數字化連接越來(lái)越緊密，越來(lái)越清晰，從而產(chǎn)生了大量的數據池。生產(chǎn)時(shí)間越長(cháng)，收集的數據就越多，數據庫越強大，精度越高，分辨的速度也就越快。同時(shí)，大數據系統還可以為工廠(chǎng)制定生產(chǎn)優(yōu)化方案，進(jìn)一步優(yōu)化生產(chǎn)流程，提高產(chǎn)品質(zhì)量。

為了確保數字孿生的準確性，在物理引擎上安裝了傳感器，收集數據，并實(shí)時(shí)反饋給孿生。這使得孿生能夠“在虛擬世界中運行，就像物理引擎在飛機上運行一樣”。這用于模擬各種不希望在機上復制的情況，從而能夠洞察到以前無(wú)法獲得的引擎。作為世界上更大的飛機制造商之一，波音公司也在其開(kāi)發(fā)過(guò)程中使用了數字孿生技術(shù)，并在零件的質(zhì)量上提高了40%。通過(guò)對大型客機波音737垂直尾翼的生產(chǎn)，引進(jìn)了先進(jìn)的生產(chǎn)管理經(jīng)驗，先進(jìn)的生產(chǎn)工藝和工藝技術(shù)，使之成為世界上更先進(jìn)的飛機之一。

目前，數字技術(shù)和人工智能技術(shù)已成為工業(yè)制造領(lǐng)域的主流技術(shù)，智能化技術(shù)在工業(yè)生產(chǎn)設備乃至整個(gè)生產(chǎn)系統中得到了廣泛的應用。例如，我國在新飛豹的研制中，全面采用數字樣機技術(shù)，實(shí)現了全機51897件零件、43萬(wàn)件標準件、487件關(guān)鍵件的三維數模直接用于數字化生產(chǎn)。

這些新技術(shù)和新工藝在實(shí)際生產(chǎn)中的應用效果得到了檢驗。

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